Cette année encore, le plus grand salon automobile réserve son lot de surprises…À commencer par l’absence remarquée d’une demi-douzaine de constructeurs.

On ne sait pas si ce sont les budgets R&D qui explosent, les rappels à répétition ou encore les scandales qui ont rabottés les budgets Comm’. Mais pas de Ford, de Mazda, de Volvo chez les généralistes. On voit que le groupe Volkswagen doit essuyer des grosses amendes…Bugatti et Lamborghini en font les frais. Aux abonnés absents, les Brits McLaren et Aston Martin sont peut être un peu fâchés depuis le Brexit. Raison invoquée: shift sur des opérations commerciales qui sont beaucoup plus ciblés et étendues dans le temps. Cette édition 2016 manque de saveurs…même si supercars et concept-cars tel cette Aperta ou cette CXperience vous feront rêver.

EVTESLA | L’absence de certains fait le bonheur d’autres…Model X et P100D

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À commencer par Tesla qui s’offre le populaire Hall 1 avec son plus grand stand de l’histoire de Paris. La modèle X est enfin disponible depuis quelques mois et le californien ne pouvait pas louper son coup. Je ne l’avais jamais vu en vrai et j’ai été bluffé. Le X est massif, surtout avec ses jantes en 22″.

La qualité de finition force même le respect. Même si les modèles de salon sont souvent ajustés à la main, la qualité d’ajustage et le choix hyper quali’ de certains matériaux fleurent le sans-faute. Les portes papillons entièrement motorisées associés au « P100D » propulsent la time capsule de 0 à 100km/h en 3.1s et plus de 173.000€ en full options.

0-100km/h en 3.1s et 173.000€ en full options

Mais vous aurez quand même 542km d’autonomie (400-450 réels) à ce prix là !

FIAT | la Dolce vita en Riva

Carrément, le SuperRiva au milieu du salon !

Carrément, le SuperRiva au milieu du salon !

Au delà de la nouvelle 124, c’est bien le superbe RIVA qui trônait au milieu du stand italien qui faisait dans la nouveauté. Comme si il donnait aux turinoises plus de classe qu’elles n’en avaient. Et ça marche ! Entre hôtesse sorties d’un magazine de mode des années 60 et l’ambiance garage du stand Abarth, Fiat est propulsé dans un univers raffiné et sportif.

Coup de coeur GLM G4 | La supercar électrique japonaise taillé pour 4 !

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Il y a des premières mondiales tellement orchestrées qu’on ne peut plus vraiment parler de surprise. Stand clos mais pas complètement…Je m’approche et là je découvre une hypersportive aux allures de Lambo racée avec 4 portes en élytres.

Inattendue ! Les délires de supercars électriques sont assez tendances ces dernières années. Un de plus ? Pas sur. En fait de nouveauté, c’est un modèle unique de cabriolet 4 places qui remonte à…2009 conçu par le néerlandais Savage Rivale. Ça devait être une surpercar propulsé par un V8 US surpuissant, celui de la ZL1. Les 20 exemplaires prévus n’ont jamais vu le jour. Un japonais s’en est mêlé et le concept est devenu…un super EV !

SPECS

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Les chevrons créatifs | CXperience & nouvelle C3

Le groupe PSA en met souvent plein la vue niveau concept car. Et cette année encore, il veut resusciter la grande berline statutaire façon 22ème siècle. La CXperience impose au niveau du gabarit mais surtout au niveau des appendices aérodynamiques ultratravaillés. C’est agressif, dynamique tout en étant harmonieux. J’aime les « flaps », les phares fins et incisifs, le porte à faux arrière court. Ça sent bon les nouveaux codes stylistiques pour les futurs modèles plus qu’une nouvelle CX qui remplacerait la C6. L’intérieur propre aux concepts fait la part belle aux courbes et à la chaleur du bois bien galbé.

La nouvelle C3 est assez pimpante. Elle la joue beaucoup plus ludique, tout en rondeur. Les protections AirBump héritées de la Cactus sur les versions hautes ajoutent à la rupture avec le côté bien pépère de l’ancienne version. Elle rompt définitivement avec le « edge design » des stars Clio et de la nouvelle Micra. L’intérieur rappelle aussi la Cactus. C’est aéré, rafraichissant mais aussi très plastique. L’ambiance cocon avec garnitures moussé et moquette épaisse n’est clairement pas l’objectif.

New C3, refreshing !

New C3, refreshing !

EVMercedes-Benz | Sous haute tension

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C’est inévitable, on doit passer à l’électrique. Et la marque à l’étoile imite son concurrent bavarois. Et boum, un nouveau label pour les modèles full elec !

Say Hello to EQ

On pourra compter sur les modèles EQ à commencer par ce premier SUV aux allures de GLC. Mercedes promet donc de ne pas tuer sa gamme thermique mais plutôt de faire cohabiter l’une et l’autre. Objectif avoué > 10 modèles EQ à l’horizon 2025.

On découvrait aussi la nouvelle Smart en version ED (Electric Drive). Autonomie annoncé de 160km (NEDC).

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Sous une note Green, mais beaucoup plus rageuse cette fois-ci, on pouvait se pavaner devant le nouveau missile sol-sol AMG GT-R de 577ch. Dispo dès 2017 pour abattre le 0 à 100km/h en 2.9s !

Qui ne rêvait pas qu’elle enlève le haut ! C’est chose faite à Paris

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MASERATI | Nouvelles Quattroporte & Ghibli

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Chez Maserati, pas de vrai nouveauté. Douces évolutions des QuattroPorte et Ghibli surtout à l’intérieur. À part un GranTurismo avec quelques accents sympas, pas grand chose à se mettre sous le pied droit. On dirait que la maison-mère fait un peu de favoritisme avec certaines de ses marques…Personnellement, je n’aime pas encore le Levante mais j’aime encore moins les intérieurs (de mieux en mieux finis certes) encombrés de boutons comme une bonne vieille Lancia des années 2000.

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DS Automobiles | Belle expression du luxe à la francaise

Chez DS, on est clairement plus chez Citroën! On est dans un écrin. On met le paquet niveau marketing, sensations. Le stand se la joue intime, ambiance private event sur invitation. On rentre à l’intérieur, vapeurs de parfum à fond.

salon_auto_2016_autoco_94On choisit tous ses détails et on peut aussi rouler dans une compacte premium à près de 40K€. Je suis sûr que les Chinois adorent. Pas de nouveauté ceci-dit mais on pouvait admirer pour la première fois à Paris le magnifique Concept E-Tense.

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Green is the new black !

Je ne l’avais jamais vue en vraie. Si il y avait une Skyline GTR à la française, ce serait bien celle-ci. Manque un moteur et beaucoup de perception client pour que ça marche. Mais je comprends qu’ils rêvent.

NISSAN | Changement de cap pour la Micra & GT-R 2017

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L’objectif 2017 est clairement défini. À tel point que lors de la première journée presse, il n’y avait que la toute nouvelle Micra exposée. On change de style, d’usine (désormais made in France) et de clientèle. On a en face de nous une baby Maxima, berline intermédiaire pour le marché américain seulement. C’est dynamique, équilibré et techno à gogo. Ça devrait être un hit.

Après la tornade Micra, c’est la GTR qui faisait peau neuve. Si la version Gentleman Edition n’est pas vraiment policée, la Nismo finira de vous expédier dans les virages à des vitesses inavouables. C’est surtout à l’intérieur qu’elle fait peau neuve. Ergonomie et qualité des matériaux sont désormais à la page pour offrir plus que jamais un des meilleurs compromis sportifs sur 4 roues même en Gentleman edition avec 570ch !

Ferrari | 70ème en Aperta !

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 A-per-ta ! Vous prenez la LaFerrari et vous la découvrez. Vous obtenez une sommité mécanique tendue de fibre de carbone et de matériaux composites tirée à seulement 209 exemplaires. Inutile de vous dire qu’ils sont tous vendus. 

Aussi rigide que le modèle fermé grâce à des renforts de carbone, elle utilise aussi le master piece V12 de 6.3L associé à un moteur électrique qui développe 963ch pour seulement 1280kg ! Merveille d’ingénierie, elle atteint 350km/h et expédie cheveux au vent le 0 à 100km/h en moins de 3s évidemment. Vous écrirez aussi un chèque de 2M€ pour en prendre possession, oups, désolé toutes vendues !

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Présentation aussi de ma préférée, la GTC4Lusso T. Prenez la GTC, avec roues arrières motrices et remplacez le V12 par le 8 cylindres Turbo. La meilleure des Ferrari pour tous les jours avec 4 roues directrices et 30% d’autonomie en plus. Les perf’ ne sont pas en reste avec 602ch et le 0 à 100km/h en 3.5s !

350 modèles complètement uniques

Au delà de la star Aperta, on prépare une grande fête, un anniversaire des plus exclusifs. Pour l’occasion, 350 modèles complètement uniques tout en détails et colorés. 5 modèles avec 70 combinaisons de couleurs et finitions. En voici quelques uns…

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Le diamant vert ! Hommage à la Ferrari 365 P2 piloté par le David Piper en 1965 et 1966.

Le détail qui tue, un siège noir et un rouge

Le détail qui tue, un siège noir et un rouge

La Stirling. Hommage à la 250 GT Berlinetta SWB piloté par nul autre que Stirling Moss qui le mena à la victoire en 1961 de la course TT.

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Love it !

Découvrez la semaine prochaine, la suite de mon salon 2016 et des surprises !

A photo posted by A U T O & C O . (@autoandco) on

 

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